新闻记者接口| LV Wenqi 8月初，BYD拥有的保险在2025年上半年发布了其偿付能力报告，该报告将公司的净利润提高到3135万元人民币，整体成本比率下降到101.23％，从而消除了去年订购损失的状况。 作为一家专注于新能源汽车保险的保险公司，该市场被认为是BYD房地产市场“成为一个正状态”，这表明新的能源车辆保险将使亏损变成利润。该行业真的领导收入点吗？还是当一些公司主动克服工业链的优势时，这是吗？ 一年的“执行”利润模型 BYD保险已由Yian Property Insurance重命名。 2024年4月，国家金融法规宣布了销售，并使用国家统一保险条款（基本总理条款）同意了BYD财产保险以及Anhui，Jiangxi，Shandong（Qingdao除外），Hunan，Hunan，Guangdong，Shaanxi和深圳的相应浮动系数。 BYD正式进入了汽车保险市场，在短短一年内实现了双重规模和利润。 根据偿付能力报告，2025年上半年的BYD保险费约为13.98亿元人民币，其保险业务几乎完全集中在汽车保险上，全面的索赔利率为95.13％，全面的费用率仅为6.111％。 中国商业促销全国协会主任吉·佩尤恩（Zhi Peiyuan）表示，该界面的消息表明，100％的BYD保险公司使用直接销售渠道，而汽车保险业业务则代表99％的价格，平均溢价为4,300元。通过母公司21.46亿能源的新能源车，固定成本将迅速稀释，从而降低技术调整成本。 更重要的是，比德财产保险基于集团资源在制造车辆，维护系统和数据功能的好处，并使用拆卸和更换，而不是更换装配替换来保证最适合新的能量车辆。分区维修路线将被调查，计费成本有效降低。 “新的能源车辆的集成量很高，较小的碰撞通常要求整个系统被替换。零件维修和维修技术可以将维修零件的成本降低约30％。这是优化奖励费率的重要步骤，”接口新闻的房地产行业高管说。 此外，作为一家汽车公司，BYD房地产保险自然在车辆方面有很多数据。通过为“汽车安全数据”创建闭路电路，我们已经实现了风险价格，风险控制模型和重新燃烧的第一个优势。 除了BYD保险，现代TY保险也是新的能源车辆保险市场的成功。 根据Interface News的报道，在现代房地产保险在2020年通过Holdings Capital介绍了新股东（例如Didi Chuxing和Lenovo Holdings），在新股东资源的帮助下，现代房地产保险显然在新的Automobile Hair Ring Online的垂直部门中挣扎。 在2025年5月底，现代汽车保险公司保险保险的96％是在线汽车个人，其中92％是新的能量车，平均车辆的平均保费分类在行业顶部。 改革之后，该公司的保费收入从2020年的2.28亿元人民币发射到2024年的1,0730亿元人民币，在短短四年内就差不多四倍。据熟悉现代财产保险的人们说，净利润仍在损失过程中，但这是损失的主要原因。订阅业务已减少，新的企业本身仅考虑销售和薪酬成本，从而实现盈利能力。 该行业很难复制Byd 尽管从行业的角度来看，BYD财产保险的盈利能力令人印象深刻，但新的能源车辆保险仍然处于订阅损失的一般阶段。 根据监管机构今年早些时候发布的“指南”，平均能源车的平均成本是燃料汽车的平均风险成本的2.2倍。到2024年，行业利率的全面成本约为107％，年度保险损失超过57亿元人民币。中国行动协会的传播还表明，在2024年上半年，最多将有137辆新的能源车辆系列，薪酬率超过100％。 “高集成成本和高维护成本是新的能源车辆保险的常见问题。尤其是在线汽车和其他商人领域车辆，风险率和覆盖力远高于自助车辆的车辆，现在是损失和影响的领域。” 这意味着，即使某些保险公司获得了利润，也不意味着该行业通常已经逃离损失情况。 BYD财产保险逻辑主要基于汽车公司背景提供的资源集成能力。但是这是可复制的路径吗？ 保险技术公司的负责人告诉Interface News，BYD采用的直接销售渠道大大降低了成本。 “从孤独报告中，我们可以看到，BYD财产保险的所有保费降低成本成本率”。 Lukedao Technology的创始人兼首席执行官Lukelin认为，很难简单地在短期保险公司级别复制BYD拥有的保险货币模型。 “而不是相信传统节奏，我们将汽车保险视为车辆配件市场的“交通输入”，我们使用三个内部管道：维护，配件和数据以提高行业较低级别的覆盖率。随着当地飞行员项目的扩大，成本曲线迅速增加。”卢克林告诉接口新闻。 卢克林（Luklin）的看法是，在可互换模块中拆卸食物电池和电子控制可以将单个索赔的量减少15％至20％，但是能量车辆的新风险仍然很高，而新的风险是电池和智力驱动器的少量ICIO的下部没有消失。技术合作的真正价值是允许汽车公司移动设计风险数据，保险公司基于此，动态调整了高级因素，从而在“减少之前”中将“减少后的损失”转变为“损失”。如果双方之间的数据接口未连接，则拆卸和维修只是一个有利可图的运动，整体成本率以上的100以上行业的基础将不会被重写。 改善行业的方法逐渐清楚 今年1月，国家金融监管管理局和其他四个部门共同发表了“加强监督以加强改革和加强监督的一般观点”，这表明数据交换和数据交换。维护标准器，确定利率，行业环境和其他方面将鼓励行业的质量和效率提高。 最受欢迎的包括鼓励汽车公司与保险公司共享数据资源以提高价格精度。透明的维护促进了工作时间的费用和配件的价格，并促进“拆卸维护”。建立回收和回收机制，以减少赔偿抵抗力。 但是，这些政策措施将需要一些时间实施，然后真正反映在财务报告数据中。在短期内，行业的利润恢复将更多地取决于大型公司领导该模型的运营。 这家上述保险技术公司的负责人表示，新型能源车辆保险的承保范围静止不动，这主要是由于车辆零件的高价，高维护的复杂性以及确定智能汽车事故涉及的软件和硬件故障的难度。在这种情况下，很难通过仅依靠安全公司的传统计费过程来大大降低成本。 “汽车和保险公司之间的技术调整仅提供新的解决方案路线。从长远来看，预计这种调整将对提高新能源车辆保险的利润产生重大影响，同时降低自行车覆盖的成本并降低承保范围的效率，他说。Byd的WNED注入了“冲动接管”的能源汽车保险，还提供了节省成本的参考。N”的“典型样本”是该行业的一般福利标志。 正如监管机构所说，新的能源车保险仍然处于“高风险率，高覆盖率，高成本”的阶段。为了达到行业的转折点，将需要持续促进保险和保险合同，以继续发展其技术，数据和服务。 官方NINA Finance帐户 24-最新信息和财务视频的流离失所，以及扫描QR码以关注更多粉丝（Sinafinance）