On September 15, the launch of the "launch of the E-Bus ByD E-Bus 3.0 platform and the new bus list" will be held in Hangzhou, officially revealing the third-generation electric bus technology platform, launching the first KV platform for electric buses, promoting it as "stronger than the power", and simultaneously launching the new C11 electric bus electric The launch of E-Bus Platform 3.0 is another BYD advance in the bus technology space, establishing new reference points for the new能源巴士技术并在公共汽车的全球电气化中注入强烈的冲动。
Byd began research and development of new commercial energy vehicles in 2008. In the last 17 years, he has invested 14 billion yuan, and currently have more than 7,000 R&D staff as the only company that focuses on the new technologies ofEnergy nucleus "Three electricity and one nucleus" and a long-term approach in the new commercial energy vehicles, the E-Bus platform will go through three iterations, breaki再次ng技术平台的限制，“功率比石油更强大”，并将进一步加速道路运输电气化的转换。
BYD商用车总经理Tian Chunlong在该法案中发表了演讲
BYD商用车总经理Tian Chunlong在新闻发布会上说：“这是对'加速乘客电气化加速的承诺的反馈，对'提高用户的价值'的评论以及对'Green实现更好的生活'的原始意图的持久性的反馈。”
天·春隆（Tian Chunlong）已授予驾驶员以一百万公里
E-Bus Platform 3.0是一项不可或缺的颠覆性创新，重点是三个区域：安全性，效率和智力。该平台构建了全球群众生产的第一个高压架构，用于整个地区的公共汽车，更新单位，装载和分配，空调和其他系统T 1000V。开发世界上最佳的1500V硅碳化物饲料芯片。为公交车创建第一个1000V电动驱动轴。此外，与印度多热的热管理系统合作，我们将与该车辆合作。属于能量的积分消耗量降低了18％，温度的低耐用性-15°C升高50-80 km。
商业BYD车辆研究所主任Peng Wang在活动中发表演讲
从安全的角度来看，该平台彻底改变了世界巴士电池底盘（CTC）的首个集成技术，该技术深入整合了特殊电池的乘用车行业叶片更薄。电池有10层保护，可以抵抗50吨重卡车的压碎，超过了国家标准的四倍，可显着提高车辆安全性和空间的使用。
从情报的角度来看，新一代电子体系结构有效地整合了智能和电气化，从而提供了对机箱，冲动和身体控制的有效调整和智能控制。第一个新的身体控制系统仅是贝斯亚洲人，低音ITAC智能扭矩控制系统，高速轮胎稳定系统（TB）和控制器故障支持系统2.0。
这次推出的C11长11米，基于E-BUS 3.0平台。当他们完全加载时，您的工作护理器可以持续超过400公里。安全性，效率，舒适性和其他性能的性能超过了燃料燃料乘用车的性能。 C11乘客巴士云云云战车A不断地通过平坦的地形扩展，有效地缓解了运动疾病。 NVH无声工程结合生态材料，有效的通风和人性化，创造了舒适的驾驶环境。凭借出色的性能，汽车可以适应在各种环境中进行操作，包括高温，高温，高原，山区，城市和农村地区。
BYD BUS C11
BYD商业车辆连续第二年赢得了新型能源巴士的出口冠军。目前，他前往全球六大洲，有70多个国家和地区以及400多个城市。将来，BYD商用车将基于E-BUS 3.0平台推出更广泛的电动总线产品，并将与合作伙伴合作，与全球连续促进Rubus Electrificity的开发，将地球冷却至1°。
比德在欧洲的5000辆公共汽车不在了
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